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	<title>La Plume à Gratter &#187; SNCF</title>
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	<description>Ils ne sont grands que parce que nous sommes à genoux</description>
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		<title>Pour sauver la SNCF, cheminots, battez-vous ! Par Régis de Castelnau</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Mar 2018 10:01:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Publié le : 28 février 2018 Source : causeur.fr Enfin une bonne raison de faire grève ? Pour mieux suivre les rails de Berlin, la profonde réforme d’Emmanuel Macron promet la destruction de la SNCF, fleuron ouvrier français. Aux cheminots de croiser le fer ! Emmanuel Macron a bénéficié de circonstances particulières pour parvenir au pouvoir. Grâce à une opération judiciaire, à laquelle il n’est peut-être pas étranger, il s’est débarrassé de son principal adversaire de l’élection présidentielle. Cette espèce de coup d’État a précipité l’effondrement du système politique d’une Ve République gangrenée. Ce qui lui permet de gouverner en s’appuyant sur quatre ou cinq personnes, en liaison directe avec le CAC 40, dont il assume très bien d’être le serviteur. Aidé de la caste de la haute fonction publique d’État, il peut mettre en œuvre la feuille de route voulue par l’Europe allemande. Un aller simple pour Berlin Après avoir détruit le monument centenaire du code du travail, il est chargé, dans la perspective de la chère « concurrence libre et non faussée » des europhiles aveugles, de finir la destruction de notre système ferroviaire déjà entamée par les socialistes. Comme d’habitude, on a produit un rapport rédigé par un récidiviste du [...]]]></description>
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		<title>Attentat du Thalys: La Ligue de Défense Juive se distingue&#8230; Par Corto74</title>
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		<pubDate>Mon, 24 Aug 2015 21:03:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>marc</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Publié le : 22 août 2015 Source : corto74.blogspot.fr L&#8217;attentat déjoué du Thalys peut avoir des conséquences inattendues: Révéler les cons. Si, si, absolument ! Et je vais vous le démontrer. Alors que tout le monde se perd en conjectures pour savoir exactement ce qui s&#8217;est passé et chercher à comprendre comment un gars, identifié en Espagne comme islamiste radical et signalé aux autorités françaises en février dernier puis fiché par les mêmes autorités, a pu se promener en toute liberté un peu partout, s&#8217;acheter des armes, prendre le train et tenter de zigouiller tous les mécréants qui s&#8217;y trouvaient, alors que Cazenave est toujours sinistre de l&#8217;Intérieur, alors que les héros d&#8217;hier commencent à se répandre un peu trop dans les médias, alors que les médias continuent de nous en faire des tonnes avec cet attentat avorté, occultant de fait le reste de l&#8217;actualité, alors que Jean-Huges Anglade dénonce la (supposée) couardise des agents de la SNCF, d&#8217;autres préfèrent saisir l&#8217;occasion pour nous montrer qu&#8217;ils peuvent être très, très cons. Je veux ici parler de la Ligue de Défense Juive. Ces ultras de la cause juive se saisissent des déclarations de Jean-Hugues Anglade pour dénoncer&#8230; l&#8217;esprit collaborationniste de la [...]]]></description>
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		<title>Lepaon-pan cucul &#8211; Par Nouratin</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Dec 2014 14:44:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Publié le : 06 décembre 2014 Source : onefoutus.over-blog.fr Vaincue, écrasée, envahie, pillée, exsangue, pliée en deux sous le joug des Teutons vainqueurs, la France de Pétain et de Laval aurait dû, bien sûr, priver l&#8217;occupant de trains SNCF. Na! Pour pas qu&#8217;ils emmènent des Juifs vers l&#8217;horreur des camps d&#8217;extermination, m&#8217;enfin! Voilà qui tombe sous le sens, pas vrai? Un seul coupable, dans cette histoire-là : l&#8217;Etat Français avec ses chemins de fer! Un peu comme le coup du lampiste, si vous voulez, ou, mieux, le mec qui se fait piquer sa bagnole et qu&#8217;on accuse de tous les malheureux piétons écrabouillés par le voleur. Logique! En conséquence, pour indemniser les victimes, septante ans après, on vient chercher le contribuable franchouille! Pas les Allemands, quelle idée, ils fabriquent de si belles bagnoles ces braves gens! Non, non, les pelés, les galeux d&#8217;où venait tout le mal c&#8217;est nous autres, la bande des dégénérés à béret, avec notre sale SNCF collabo et notre échine courbée devant le Nazi abhorré. Alors nous allons raquer évidemment, la Justice Amerloque en ayant ainsi décidé; sinon nous ne vendrons jamais aucun TGV Outre-Atlantique, la chose apparaît certaine&#8230; d&#8217;ailleurs, même en payant&#8230; Et puis, me [...]]]></description>
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		<title>Communiqué de Marine Le Pen sur la réforme visant à la mise en concurrence de la SNCF</title>
		<link>http://www.laplumeagratter.fr/2014/06/15/communique-de-marine-le-pen-sur-la-reforme-visant-a-la-mise-en-concurrence-de-la-sncf/</link>
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		<pubDate>Sun, 15 Jun 2014 20:17:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Posté par : fnofficiel 12-06-2014]]></description>
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		<title>Trains trop larges: la polémique (stupide) montée de toutes pièces ! Par Corto74</title>
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		<pubDate>Thu, 22 May 2014 21:51:22 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Publié le : 22 mai 2014 Source : corto74.blogspot.fr Ce qu&#8217;il y a de rigolo avec les médias et par ricochets une bonne partie des Français, c&#8217;est que dès qu&#8217;on leur donne une connerie à croire et à transmettre, ils y vont gaiement ! Et tant pis pour le grand n&#8217;importe quoi. Il en va ainsi de cette polémique complètement stupide sur cette histoire de trains trop larges ou de quais trop étroits. Le Canard Enchaîné balance une info vierge de toute analyse: la SNCF a acheté des trains qui sont trop larges, il va falloir raboter les quais de mille et quelques gares. Et hop, la machine à conneries débitées au kilomètre se met en branle: C&#8217;est un scandale, qui va payer, RFF et SNCF infoutues de se parler, ingénieurs nuls etc&#8230; Bouquet final: les politiques s&#8217;en mêlent. Le secrétaire d&#8217;Etat en charge du secteur depuis 2 ans réclame que des têtes tombent (qu&#8217;a-t-il foutu depuis deux ans celui-ci ?). Cambadélis demande la démission de Pepy, le patron de la SNCF et de Rapoport, celui de RFF. Les Grandes Gueules sur RMC en font leur dossier du matin: on est dans un pays de cons (ce qui n&#8217;est pas [...]]]></description>
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		<title>Brétigny : la malveillance exclue avant toute enquête… Par Jany Leroy</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jul 2013 12:37:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Publié le : 17 jullet 2013 Source : bvoltaire.fr Le gouvernement n’est peut-être pas encombré de virtuoses du plein emploi et de champions en baisse de délinquance, mais une chose est désormais bien établie : Manuel Valls et François Hollande s’y connaissent en chemin de fer. Une telle vitesse de diagnostic permet même d’affirmer que nous sommes en présence de deux prodiges. Les Nostradamus de la catastrophe ferroviaire ! Dès les premières heures qui suivaient l’accident en gare de Brétigny, avant le moindre avis d’ingénieur, le plus petit rapport d’expert, Manuel Valls affirmait avec le sérieux surjoué que nous lui connaissons : « Nous n’avons pas le sentiment qu’il s’agisse d’un acte de malveillance. » Nous n’avons pas… Il y a déjà eu concertation. Les éléments de langage ont été distribués à la cantonade. Le doute n’est pas autorisé. Et François Hollande d’enfoncer le clou alors qu’il vient de sortir miraculeusement indemne du défilé du 14 juillet : un acte de malveillance ? « Ce n’est pas l’hypothèse que je privilégie. » C’est le spécialiste qui parle. Le visionnaire du rail. Après cet embrouillamini de caillassage des secours et de vol de portable, ajoutez un dévissage de boulons exécuté de main de maître par un de ces mêmes jeunes [...]]]></description>
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		<title>L’angoisse du cadre parisien face à la délocalisation en banlieue</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Jan 2013 19:17:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>marc</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Publié le : 19 janvier 2013 Source : marianne.net C’est l’histoire du moment qui fait beaucoup rire les banlieusards sur les quais (ou dans les wagons, quand ils ont pu y monter) des trains d’Ile-de-France : les cadres de la SNCF seraient paniqués à l’idée de devoir emprunter eux-mêmes le réseau de leur société pour aller travailler ! La SNCF a en effet décidé de déménager plus de 5000 salariés, dont tout son encadrement, dans de nouveaux locaux situés à Saint-Denis, dans le 9-3. Pour cela il leur faudra prendre le RER ! Et, apparemment, les cadres de la SNCF, qui sont bien placés pour savoir comment cela fonctionne, n’en ont guère envie… Pourtant le président de la société ferroviaire, Guillaume Pépy, avait donné l’exemple en annonçant qu’il ferait partie des premiers à déménager, abandonnant son superbe bureau panoramique qui domine les voies de la gare Montparnasse. Le Figaro croit savoir que devant la fronde de son personnel la direction a un moment évalué le coût d’un dédit avant de renoncer devant la somme. Et La Vie du Rail a révélé que pour rassurer ses salariés, certains cadres avaient envisagé spécialement pour eux un accès privé depuis les quais de [...]]]></description>
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